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馬自達【馬3 2.0L】2019年

Mazda3配備更完整i-Activsense主動安全科技，全新CTS巡航模式車道維持輔助系統，系統於時速 0-145km/h時，可依駕駛設定的目標車速與車距，即時偵測前車行駛狀況，並自動保持安全距離；而於時速55公里以下，系統更可主動偵測車道兩側標線，提供方向盤輔助，將車輛維持在車道線內；若未偵測到兩側標線，系統將依照前車行駛路線提供駕駛輔助，大幅降低駕駛疲勞。SBS-R智慧倒車煞車輔助系統、SBS-RC智慧後車盲區煞車輔助系統與可偵測行人的SBS智慧前行煞車輔助系統。

馬自達【馬3 2.0L】2018年

Mazda 3座艙為進化過的駕駛導向環境，坐進車室，明顯可以感受到濃郁的跑車化設定氛圍，一切的功能操作都以駕駛人為導向，但是卻沒有過往跑車戰鬥化座艙過度的侷促感。坐在駕駛座上視野往前延伸至儀錶，可以看到以轉速為主的單一指針式儀錶，時速則以較小的液晶顯示。最優化的儀錶高度，帶來了開闊又不失安全的視覺感。而隨著發動引擎，儀錶上方的Active Driving Display抬頭顯示屏會緩緩升起，在行駛間提供必要的行車資訊，科技感十足。

馬自達【馬3 2.0L】2016年

Mazda 3座艙為進化過的駕駛導向環境，坐進車室，明顯可以感受到濃郁的跑車化設定氛圍，一切的功能操作都以駕駛人為導向，但是卻沒有過往跑車戰鬥化座艙過度的侷促感。坐在駕駛座上視野往前延伸至儀錶，可以看到以轉速為主的單一指針式儀錶，時速則以較小的液晶顯示。最優化的儀錶高度，帶來了開闊又不失安全的視覺感。而隨著發動引擎，儀錶上方的Active Driving Display抬頭顯示屏會緩緩升起，在行駛間提供必要的行車資訊，科技感十足。

馬自達【馬3 1.6L】2012年

Mazda 3四門車型優雅流線的車身輪廓，營造動感的跑房車氣息，使其與市面上其他傳統設計的四門轎車有著截然不同的視覺感受。此外，2012年式Mazda 3將四門車款造型統整合一，使1.6與2.0兩種車型擁有齊一的家族化面貌，其頂級車型並增加HVAC左右獨立式恆溫空調與定速巡航系統，使車主不必擔心超速或分心調整冷氣溫度，體驗純粹的駕馭樂趣與沿途美景。